Diese Einstimmigkeit im Parlament sei ein wichtiges Zeichen, sagte Baudirektion Therese Rotzer-Mathyer (Mitte). Auch die Regierung unterstütze das Anliegen des Vorstosses vorbehaltlos. Für die Zentralschweiz sei das Jahrhundertbauwerk einzigartig.
Die Standesinitiative stiess die Kommission für Bau, Planung, Landwirtschaft und Umwelt (BUL) mit einem Vorstoss an. Die BUL ist die für den öffentlichen Verkehr und die Bahninfrastruktur zuständige Fachkommission, in der auch sämtliche Parlamentsfraktionen vertreten sind.
Wichtigkeit des Durchgangsbahnhofs soll betont werden
Der geplante Durchgangsbahnhof Luzern sei ein Quantensprung für den öffentlichen Verkehr in der Zentralschweiz, heisst es im Vorstoss. Die Realisierung des Jahrhundertprojekts sei abhängig von Entscheiden beim Bund. Dies zeige sich exemplarisch an den aufkeimenden Diskussionen über eine allfällige Etappierung der Realisierung.
Eine solche wäre jedoch ein «herber Rückschlag» für die Weiterentwicklung der S-Bahn, heisst es im Vorstoss. Deshalb muss der Durchgangsbahnhof nach Ansicht der Kommission als Gesamtprojekt realisiert werden. Ein neuer unterirdischer Sackbahnhof sei keine Lösung.
Wichtig sei auch das geeinte Auftreten der Kantone Luzern und Obwalden, in denen ebenfalls gleichlautende Vorstösse vorlägen. Damit könne die Wichtigkeit des Durchgangsbahnhofs noch stärker betont werden, sagte Kommissionspräsident Armin Odermatt.
Alle Fraktionen stellten sich hinter Standesinitiative
Der Durchgangsbahnhof sei ein Befreiungsschlag für den öffentlichen Verkehr, sagte FDP-Sprecher Remo Zberg. Er bringe direktere und schnellere Verbindungen in alle Regionen der Schweiz und sei für ein dichtes S-Bahn-Netz ein «Schlüsselelement». Um das Strassennetz zu entlasten, sei es wichtig, dass mehr Leute auf den öffentlichen Verkehr umsteigen.
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Der Durchgangsbahnhof behebe den Engpass im Bahnknoten Bahnhof Luzern rund schaffe wichtige Kapazitäten, sagte Josef Bucher im Namen der Mitte-Fraktion. Auch er bezeichnete den Durchgangsbahnhof als «Schlüsselprojekt».
Andreas Suter (SVP) sagte, der neue Bahnhof sei wichtiger als alle anderen Infrastrukturprojekte. Das Kantonsparlament solle sich möglichst geschlossen hinter dem Vorstoss stellen, damit man in Bern merke, wie die Zentralschweiz zusammenstehe.
Der Durchgangsbahnhof würde nicht nur den Ausbau der Zentralbahn sondern ein weit grösserer Nutzen bringen, sagte GLP-Sprecher Matthias Christen. Der Verkehr müsse auf die Schiene verlagert werden. «Aber eigentlich bräuchten wir den Bahnhof ja jetzt schon», sagte er. Mit dem geschlossenen Ja zur Standesinitiative sende das Kantonsparlament ein «starkes Zeichen» nach Bern.
Eine gute Bahninfrastruktur sei ein wichtiger Beitrag zur Erreichung der Klimaziele, sagte schliesslich Daniel Niederberger (Grüne-SP). Es sei auch wichtig, dass Luzern nicht den Anschluss an die anderen Regionen verliere.
(sda)